El alcalde de Córdoba, José María Bellido (PP), ha asegurado esta mañana que la parte de la Ronda Norte correspondiente a la Avenida de La Arruzafilla "jamás se habló en ningún proyecto de que fuera soterrada" y, como mucho, en la época de Rosa Aguilar como consejera se indicaba que iba a ir en trinchera, lo cual es "una malísima idea, porque era dejar de nuevo una herida en la ciudad, como ya ocurrió con las vías del tren, que iba a impedir el paso peatonal de un extremo a otro".
A partir de ahí, en el nuevo diseño en el que han estado trabajando se comprobó que hay una parte que va a tener que ir soterrada por falta de espacio para cuatro carriles en superficie que es en el Distrito Norte-Sierrra, en la confluencia con la Avenida de El Brillante, al igual que en el camping y La Asomadilla "porque es va en mitad de esos barrios", ha explicado el alcalde.
Bellido ha recordado que hay otra parte que irá soterrada la de la glorieta del Hipercor, por ser también zona de confluencia de abundante tráfico, además de que ya cuentan con el proyecto de conexión entre la parte de Ronda autonómica con la ya ejecutada por el Ayuntamiento, "que es tecnicamente mucho más complicada", pero aún no hay fecha.
Pero ha sido ahora cuando los vecinos y vecinas de Noroeste han solicitado el soterramiento también de la parte que les afecta. Por eso, Bellido ha insistido hoy en la necesidas de verse cara axara con la vecindad, porque frente a lo que hay en la actualidad, que resulta "inhóspito para el peatón" y "malo para los vecinos", va a quedar una operación urbanística mucho más "amable".
Una vez explicado bien, Bellido ha asegurado no "temer las movilizaciones vecinales", que en el último Pleno advirtió que se estaban convocando el portavoz del Grupo Municipal Socialista, Antonio Hurtado, "porque cuando conozcan en detalle el proyecto les va a encantar".
Así, el regidor ha repetido que habrá acceso peatonal entre las dos partes de la ciudad; el aspecto de La Arruzafilla quedará similar al de Carretera de Trassierra o Cañito Bazán; una vía de servicio con acerado en ambas márgenes que separa el trafico del barrio y distribuirá el propio de esa zona y una zona verde de ocho metros de ancho entre la Ronda y la vía de servicio que irá elevada con arboleda "para servir de barrera acústica y visual".
A eso se le añade que los cuatro carriles de Ronda no tienen el diseño de una carretera, sino que, además de discurrir con una depresión de 50 centímetros por debajo de la rasante de la calle, llevará una pequeña mediana como la que hay en Barón de Fuente Quintos. Irán tres semáforos con sus correspondientes pasos de peatones y uno de ellos, el de en medio será 'foto-rojo' (de los que multan). "No hay color entre lo actual y lo que está por venir", ha dicho.
De igual modo, el alcalde ha asegurado que por esa Avenida de La Arruzafilla reconvertida en Ronda Norte no va a pasar más trafico del que ya tiene en la actualidad, que es, además, "muy inferior, por ejemplo, al del Vial Norte, y a nadie se le ha ocurrido plantear que se soterre".
