El secretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT (UGT FeSMC) de Córdoba, Juan Martínez, ha denunciado hoy, a través de un comunicado público, que "el número de licencias de taxi en la capital cordobesa no se ha incrementado desde hace casi una década, lo que está provocando que cada día sea más complicado poder coger uno de estos vehículos de transporte público en la ciudad".
Martínez ha asegurado que esta situación se ve agravada por el aumento de la población en estos años, "y han surgido nuevos barrios que necesitan cubrir el servicio de transporte público que desde el Ayuntamiento se ha de garantizar". Además, el responsable ugetista recalcó que "este aumento de licencias que nuestro Ayuntamiento debería haber gestionado hace años no es sólo una decisión política, sino que viene recogido en los reglamentos del taxi tanto de Córdoba como a nivel regional".
Martínez ha subrayado que, "a pesar de las quejas de usuarios por la falta de vehículos disponibles, a pesar de las jornadas maratonianas que los taxistas se ven en la necesidad de hacer debido a las insuficientes licencias de taxi que no llegan a cubrir la demanda, obviando que la legislación recoge un ratio de taxis por número de habitantes que en Córdoba no se cumple, y desoyendo la petición que en varias ocasiones hemos planteado desde la UGT cuando nos hemos reunido con los diferentes concejales del Ayuntamiento de Córdoba que han sido titulares del área de movilidad en los últimos cinco años, la realidad es que, desde el Consistorio, no se da solución al problema".
El secretario de UGT FeSMC Córdoba ha destacado entre las licencias deficientes "el número concedido para vehículos adaptados para personas con movilidad reducida, más caros que los taxis convencionales".
Según ha señalado Martínez, "cuando pasan los 10 años que resulta obligatorio mantener la condición de vehículo adaptado tras la concesión de una licencia de este tipo, los propietarios de la misma optan por aprovechar la siguiente sustitución del coche para comprar uno convencional, que produce mayor rentabilidad al ser más barato". La consecuencia, señala el responsable ugetista, "que cada vez existen menos vehículos adaptados disponibles para los usuarios que los necesitan, incumpliendo la ratio legalmente establecida para este servicio".
Según ha subrayado Martínez, "es el Ayuntamiento de Córdoba quien tiene la responsabilidad social y política de garantizar este servicio, aplicando la normativa al respecto y creando las nuevas licencias que garanticen a los usuarios del servicio de Taxi de Córdoba una prestación adecuada a la demanda existente, tanto de vehículos convencionales como adaptados".
El secretario provincial de FeSMC UGT ha lamentado que "el Ayuntamiento de Córdoba permita que el tiempo siga pasando sin dar una solución al problema", y ha instado al área de Movilidad a que realice las gestiones necesarias para "atender de una vez esta petición que ya es antigua desde esta federación de UGT Córdoba".
