La junta de compensación del sector PP I-6 'Parque Logístico Empresarial de Córdoba Gran Capitán', ha informado de la licitación mediante publicidad y concurrencia del contrato para la ejecución de obras de modificación del enlace del punto kilométrico 382+800 de la autovía A-4 (E-5) de acceso al citado área logística, por un importe de 7.661.616,73 euros (sin IVA) y un plazo de ejecución de 12 meses.
Ya en 2023 se hablaba de una inversión de 8.258.628,22 euros para este proyecto que contempla duplicar los actuales carriles de conexión con la autovía y la creación de dos grandes glorietas para absorber la entrada y salida directa de vehículos del futuro emplazamiento de la Base Logística del Ejercito de Tierra (BLET).
La memoria del proyecto especifica que se reforma y se amplía el enlace actual con la A-4, que cuenta con una única plataforma y un carril por sentido. El objetivo, por tanto, es duplicar y reformar esta conexión y, para ello, se conserva la estructura existente y se creará otra paralela, al oeste de la actual, generando cuatro carriles de tráfico, dos de entrada y dos de salida.
Además, se crearán dos grandes glorietas de 54 metros de radio, tanto de la margen izquierda como de la derecha, además de la posibilidad de construir, en el futuro, un vial para que los vehículos que, procedentes del polígono tengan destino hacia Córdoba, puedan enlazar directamente con una vía colectora unidireccional de dos sentidos, en la margen derecha, sin tener que pasar por la glorieta para, de esta manera, aliviar las puntas de tráfico que pudieran surgir a las horas de salida del polígono.
Igualmente, se prevé la creación de otra vía colectora en la margen izquierda que aprovecha parte del antiguo trazado del carril de aceleración pasando por debajo de la estructura del ferrocarril.
Todo esto supondrá una mejora sustancial de las actuales condiciones de acceso a la A-4 que permitirán una conexión directa con la citada autovía y, de la misma manera, poder absorber el tráfico de vehículos que se prevén en el que será el futuro emplazamiento de la BLET, respondiendo a las demandas del Ministerio de Defensa de contar con acceso rápido y directo y con la suficiente capacidad para absorber el tráfico y el movimiento de vehículos que se esperan en el futuro más inmediato.
El proyecto ha sido redactado por los ingenieros Francisco Javier Cienfuegos Ruíz‐Morote y Rafael Ruiz Bernier.
