Andalucía Entre Tod@s (AeT), a través de su portavoz, Manuel Ortega, ha exigido al Gobierno de la Junta y al gobierno del Ayuntamiento, ambas administraciones en manos del PP, que se pongan a trabajar de verdad para que la ciudad de Córdoba tenga los kilómetros de carriles-bici que realmente necesita, y no sólo cumpliendo con las frías cifras, sino que, además, luego se lleve a cabo una labor de mantenimiento para que el firme sea adecuado para la circulación segura de bicicletas.
Por el momento, según ha indicado el partido a través de un comunicado, "se limitan a presumir de su actuación en esta materia y se permiten el lujo de mantener polémicas con un grupo de la oposición con los carriles-bici, mientras nuestras infraestructuras ciclistas se deterioran a ojos vista", ha destacado Ortega, quien ha recordado al alcalde, José María Bellido, que por encima del derecho a aparcar sus coches para un grupo reducido de vecinos y vecinas está la salud de toda una ciudad cuyos niveles de contaminación no son los más idóneos, por lo que habría que fomentar la movilidad sostenible en lugar de los desplazamientos de vehículos generadores de CO2.
"Eso no es excusa para no ejecutar carriles-bici ya previstos, y la solución debería venir por solventar el problema del aparcamiento de otro modo, pero no a costa de la seguridad de los ciclistas en la ciudad", ha advertido.
En este punto, "en la gestión 'sostenible', con todas las comillas del mundo", del presidente de la Junta, Juan Manuel Moreno Bonilla, y del alcalde de la capital, "es increíble en el desparpajo y la hipocresía que se gastan", porque los carriles-bici que se construyen son en su inmensa mayoría con fondos Feder de la UE, y si no se hacen hay que devolver ese dinero al Gobierno central, que es el que lo reparte.
AeT señala que la gran parte de los carriles-bici capitalinos presentan anomalías en su diseño, y un ejemplo claro de ello, ya denunciado, es el caso de la Carretera de Trassierra, recién inaugurada, pero "al lumbreras de turno no se le ha ocurrido otra cosa que terminar el carril-bici con un escalón-bordillo, y si vas tranquilamente con la bicicleta sin saberlo te puedes llevar un buen susto, si no es una caída fuerte".
Sin ir más lejos, el carril-bici que une el barrio de Fátima con la Universidad Laboral, en Rabanales, tiene tramos completamente cubiertos por vegetación, y, si bien, algunos ya se han limpiado, hay otros en los que el carril está completamente desaparecido entre restos de vegetación, jaramagos, yerbas diversa y arena. "Eso obliga al ciclista a salirse del carril, de modo que la intención de su ejecución, que es la asegurar al ciclista, se incumple, y la inversión realizada en esa obra se está dilapidando, porque no se mantiene, se deteriora y posiblemente tenga ya hasta daños irreversibles", ha señalado Manuel Ortega.
Y es que una vez ejecutados esas actuaciones deberían contar con inspecciones cada cierto tiempo para ver si requieren de un mayor mantenimiento. "Hace unos años denunciamos la situación del carril-bici que une Córdoba con Villarrubia, completamente abandonado, y habría que verificar si sigue igual", ha señalado el portavoz de Andalucía Entre Todos.
