INFRAESTRUCTURAS AÉREAS

El Aeropuerto acumula la mayor subida porcentual de pasajeros del país en junio y julio y le quedan sólo 50 viajeros para alcanzar cifras prepandémicas

En lo que va de año lleva un acumulado de 10.650 pasajeros, frente a los 8.474 de todo 2024
Vuelos comerciales en el Aeropuerto de Córdoba en 2024, en una imagen de archivo
photo_camera Vuelos comerciales en el Aeropuerto de Córdoba en 2024, en una imagen de archivo

Para quienes siempre han considerado que el Aeropuerto de Córdoba era un 'pegote' adosado a la ciudad, aquí van unas cifras que puede que les demuestre lo contrario. Según el último informe de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), el de Córdoba fue, junto al de Albacete, el aeródromo español que mayor crecimiento porcentual registró el pasado mes de junio en materia de pasajeros. Concretamente fueron 2.037 visitantes llegados por aire, es decir un 374,8% más que en el mismo mes de 2024, mientras que Albacete, con 223 pasajeros, registró un crecimiento del 205,5%.

Por contra, las operaciones (llegadas y salidas) fueron 940, una caída del 21,3% respecto a hace un año, y una media de 2,16 pasajeros por vuelo. No obstante, eso significa, según AENA, que hay más pasajeros por vuelo, lo que implica mejor operativa y más eficiencia para las compañías aéreas. En este sentido, el Aeropuerto de Córdoba se sitúa en el puesto 34 de 48 que tiene registrados AENA, mientras que en materia de pasajeros está en el puesto 42, siendo, además, el último de los seis que dependen de la gestora en Andalucía.

Por meses, julio ha sido el principal en materia de pasajeros, con 2.629 para 1.014 operaciones (2,59 pasajeros por avión de media), seguido de mayo, con 2.396 y 1.036 (3,31), y abril, con 2.340 y 1.323 (1,76). El pero mes fue enero, con 322 pasajeros para 1.209 vuelos (0,26), seguido de marzo, con 440 en 1.249 operaciones (0,35) y febrero, con 486 para 1.467 llegadas y salidas (0,33).

Acumulado de 2025

En el acumulado de 2025, de enero a julio, la cifra total de pasajeros es de 10.650, con un incremento del 145,4%, y, junto al de Huesca-Pirineos (658 pasajeros y un 111,6% de aumento), vuelve a ser el que más crece porcentualmente de todo el país, ocupando de nuevo el puesto 42 de 48 aeropuertos.

Además, prácticamente ha cubierto ya la cifra de todo el pasado 2024, cuando se registraron 8.474 pasajeros (puestos 43 de 49 aeródromos que había entonces).

En operaciones, en el acumulado de 2025 se ha llegado a un total de 7.224, con un ligero incremento del 0,8% respecto al año 2024, quedándose en la posición 28 de 48. En todo 2024  fueron 15.071 operaciones (puesto 27 de 49).

Comparativa con 2019

En los informes anuales de AENA se suele hacer la comparativa de los últimos años respecto de 2019, último año antes de la pandemia de Covid-19. Por entonces, hubo 10.700 pasajeros y 10.828 operaciones, es decir un 20,8% más que en 2024 y un -39,2%, respectivamente. Por tanto, ese año sigue siendo el punto de referencia que superar en los próximos años y 2025 tienen todos las papeletas para superarlo.

Pero 2019 no es ni de lejos el mejor año de todos los informes que acumula AENA en su página web desde 2004. El mejor de todos fue 2007, con 22.410 pasajeros en 10.900 operaciones (una media de pasajeros por vuelo de 2,05). También resultó llamativo el año 2008, con sus buenos 22.230 pasajeros en 9.604 vuelos de entrada y de salida (con una media por operación de 2,31 pasajeros). Quizá tuvo que ver en ello la ampliación de la pista y de la plataforma de estacionamiento de aeronaves en 1995.

Pero ya en 2009 comenzó el declive con una caída del 30,4% en pasajeros (15.474) y 8.650 operaciones, hasta el último año con crecimiento negativo de toda la serie, que fue 2014, con -5,1% en comparación al año anterior y 6.598 pasajeros en 6.580 vuelos. La siguiente campaña, 2015, tuvo un crecimiento del 11,5% (7.357) y desde entonces ha ido en aumento constante.

Quizá el 'pero' principal para el aeródromo cordobés sea que tiene cero operaciones en materia de mercancías, ya que nunca en su historia ha contado con vuelos de ese tipo, muy a pesar de su enorme potencial en esa materia, especialmente con el impulso al Área Logística de la capital y la inminente llegada de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET).

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