El presidente del Consejo de Distrito Noroeste, Enrique Menjón, ha señalado a este periódico que, según lo que ha estado hablando con responsables de la Junta y del Ayuntamiento de Córdoba, la Ronda Norte no se va a completar en el tramo que va desde la glorieta del Carrefour, llamada de Santa Beatriz, hasta La Asomadilla, donde termina la parte de la Ronda ejecutada por el Consistorio.
"Es un tramo del que no hay proyecto y el Consejo de Distrito Norte-Sierra siempre pidió que fuera simultáneo al que se va a elaborar en nuestra zona, pero no se hizo", ha profundizado el representante vecinal, quien ha añadido que "nos han reconocido, quizá no de una forma totalmente explícita, que, efectivamente, ese tramo nunca se va a hacer, con lo que el anillo de circunvalación nunca se cerrará".
Al parecer, eso se comentó en una de las últimas reuniones mantenidas sobre la Ronda, en Fepamic, a finales de noviembre de 2024, en la que un vecino se lo preguntó directamente al alcalde de Córdoba, José María Bellido (PP), "y obtuvo la callada por respuesta", al igual que al propio Menjón por parte del delegado del Gobierno de la Junta, Adolfo Molina (PP), "cuando se lo pregunté".
En la pregunta aquélla el vecino ya puso sobre la mesa los motivos para que no se vaya a ejecutar: No hay redactado proyecto alguno, es técnicamente muy compleja y supone un coste económico extremadamente elevado, ya que iba a ir soterrada por debajo del parking (cerrado a fecha de hoy). "El alcalde le reconoció que seguramente eso no se va a hacer nunca", a pesar de lo absurdo que supone dejar una Ronda incompleta.
En la parte del Distrito Noroeste, una vez soterrada la Glorieta María de Maeztu, delante del Hipercor, se va a tener que remodelar el tráfico porque la zona de Turruñuelos ha crecido en muy poco tiempo a gran velocidad. "Hay que reorganizar eso, que es la prolongación de La Arruzafilla, porque en San Rafael de la Albaida están teniendo un serio problema de tráfico y hubo momentos que no han podido salir con los coches para ir a trabajar por la cantidad de tráfico que había entrando y sin respetar los semáforos".
"Lo que están haciendo es trasladar los problemas de tráfico que hay ahora en la glorieta del Hipercor, pero llegará un momento en que no haya sitio al que trasladarlo"
Pero, si no se remata la Ronda, ¿qué pasará con ese vacío extraño que va a quedar entre esos dos extremos ejecutados? El representante vecinal estima que "en lugar de solventar un problema, éste se va a trasladar a otro sitio" y los atascos que había en determinadas fechas en el Hipercor se trasladarían a la Glorieta Académica García Moreno, antes de Cinesur El Tablero. Así que "verán que es un problema gordo, lo soterrarán y trasladarán ese mismo problema a la glorieta del Carrefour, pero ya no hay un más allá al que llevar ese problema".
Por tanto, lo que se haría desde el Ayuntamiento es "elaborar unas salidas más o menos bonitas hacia la zona de ocio de El Tablero, por encima de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), y se adecentará un poquito el cruce con la Avenida de El Brillante al principio de la Arruzafilla". Pero el problema será el volumen de tráfico que va a transitar por ahí, que en los últimos 15 años ha crecido un 0,17%, y que irá a más. "Los problemas hay que solucionarlos no moverlos de sitio, porque con eso no arreglas nada", ha afirmado Enrique Menjón.
"La Junta tiene definido el tramo nuestro como autovía, así que esto no es una vía amable ni nada que se le parezca"
Al portavoz vecinal sigue sin gustarle la propuesta municipal que se quiere ejecutar en la Avenida de la Arruzafilla. "No sé por qué el empeño de hacerlo aquí en superficie, en una especie de caja, y decirte que esto es una vía amable, pero eso no es así; esto es una autovía en regla".
De hecho, según el presidente, "la Junta de Andalucía lo tiene definido así, como autovía, es decir que si buscas A-3050 y te dice autovía que se inicia en la Avenida del Cádiz y termina en la Avenida de la Arruzafilla", así que "no intentes ponerle parches y calificativos tontos que no sirven para nada".
Es más, cuando acudió a conocer el proyecto en julio pasado, junto al presidente del Consejo del Movimiento Ciudadano (CMC), Juan Andrés de Gracia, su intención era comprobar si el proyecto tenía un estudio de impacto medioambiental, porque siendo una autovía, lo necesita "y no lo tiene".
Otro elemento que llamó mucho la atención del representante vecinal es el tramo que hay entre la Avenida La Arruzafilla y el canal del Guadalmellato, porque en el vigente Plan de Ordenación Urbana está calificado como zona verde. "¿Cómo es que el Ayuntamiento cede a la Junta un tramo de una zona verde para hacer una autovía? No lo entiendo ni lo veo normal".
Menjón a María del Carmen Granados: "No volváis a hablar de consenso con los vecinos, porque nosotros pedimos blanco y vosotros decís que negro"
En este punto, Enrique Menjón ha dejado claro que la única aportación vecinal al proyecto ha sido siempre que se soterrara o que no se ejecutara. De ahí que cuando la Delegación de Fomento sacó una nota al respecto diciendo que se había consensuado con los vecinos, en una reunión a finales de noviembre de 2024 con la delegada, María del Carmen Granados (PP), le pidió a la responsable autonómica que no volvieran a hablar de consenso vecinal, "porque nosotros pedimos blanco, y vosotros decís que negro".
Esto que parece una tontería, en el fondo no lo es. "Cuando lo leyeron en los medios me empezaron a llamar los vecinos para recordarme que no estábamos de acuerdo con aquello, y les tuve que decir uno a uno que se trataba de un error de la Junta, ya fuera interesado o no".
En cuanto a los restos arqueológicos que han aparecido entre las glorietas María de Maeztu y Santa Beatriz, que "parece que tienen mucha importancia", el presidente del Consejo de Distrito lo tiene claro: "Me parece a mí que va a ser exactamente igual que cuando en el 92 hicieron la línea del AVE; paso por encima y aquí paz y gloria". En su opinión, dejar unos restos visitables en un espacio junto a un parque sería contar con "una zona magnífica para la ciudad".
Por contra, ante el empeño de ejecutar la Ronda algo deprimida por La Arruzafilla, hay vecinos que consideran que no hay espacio suficiente para hacer lo que pretende la Junta entre el acerado actual y el Parque del Canal. Por tanto, su temor es que algo del proyecto va a tener que desaparecerá y su miedo es que vaya a ser el montículo de zona vegetal que funcionará a modo de pantalla acústica.
Algo que sería lamentable para la vecindad, ya que esa Ronda se va a quedar a 21 metros de distancia de sus casas y el asfalto absorbente que han dicho que van a colocar en el proyecto dice que "la disminución del impacto sonoro son de 2 a 3 decibelios nada más; ni Von Karajan notaría la diferencia".
