Las obras de mejora y rehabilitación del puente de Villa del Río sobre el río Guadalquivir en la A-3101 alcanzan el 51% de ejecución. Sobre los trabajos que está llevando a cabo en el municipio la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha informado el delegado del Gobierno en Córdoba, Adolfo Molina (PP), durante una visita institucional al Ayuntamiento junto a su alcalde, Jesús Morales.
"Ya se ha ejecutado el desvío provisional de tráfico, se desmontaron los vanos metálicos y se colocaron en las plataformas de trabajo. Actualmente se están realizando trabajos de rehabilitación en el tablero de mampostería y se trabaja en la ampliación y rehabilitación del tablero", ha afirmado Molina.
El proyecto del puente de Villa del Río, en la comarca del Alto Guadalquivir, cuenta con un presupuesto de 5 millones de euros y tiene prevista su finalización en el segundo semestre de este año. El objetivo es conseguir la ampliación de la plataforma existente sobre la parte de fábrica y metálica del puente, para aumentar la capacidad de la calzada, mejorar el sistema de drenaje y adecuar el sistema de contención de vehículos de acuerdo con la normativa actual, realizando además los refuerzos necesarios para que la estructura esté en condiciones de soportar las acciones de la normativa vigente con su nuevo ancho.
El puente de Villa del Río permite la conexión de la carretera autonómica A-3101 con la Autovía A-IV y el Núcleo de Villa del Río, constituyendo el único paso de dicha vía sobre el cauce del Guadalquivir entre Marmolejo y Montoro, y sirviendo de acceso a diversas industrias y fincas rústicas ubicadas en el entorno de Villa del Río.
Presentaba deficiencias por la escasa anchura de la calzada, que solo permitía un sentido de circulación. Esta circunstancia afectaba a la seguridad vial y al desarrollo económico del municipio, ya que conecta el núcleo urbano con el polígono del Pelícano, zona de desarrollo económico de Villa del Río situada en la margen derecha del Guadalquivir. Además, la carga máxima admisible estaba limitada a 26 toneladas, lo que obligaba a realizar pruebas de carga para autorizar el paso de tráfico pesado.
