Aucorsa tendrá un presupuesto en 2026 de casi 40 millones, con un incremento en gastos del 11,77%

La Empresa Municipal de Transportes, Aucorsa, ha presentado esta mañana, por voz de su presidente, Bernardo Jordano (PP), el presupuesto para 2026, con una cifra de ingresos y gastos de 39.918.000 euros, lo que supone 4,7 millones más en gastos en relación a 2025 (con un incremento del 11,77%). Los motivos, según el concejal, son el aumento del coste de las licitaciones y gastos directos propios del servicio, como es el caso de combustibles y repuestos, que están al alza, y que suman un incremento de 286.000 euros y 140.000 euros, respectivamente.

A eso se le añade que el contrato con los servicios que cubren las barriadas finaliza en abril de 2026 y hay que volver a licitarlos. Son las líneas E, N, O1, O2 y T, y eso, según Jordano, "va a conllevar un aumento del gasto para actualizar recorridos, frecuencias y ofertas", para lo cual "nos estamos sentando con la parte vecinal de la zona afectada". Así, se prevé que el incremento sobre el precio actual oscile entre un 20 y un 25%, que en dinero contante es de unos 574.000 euros al año más.

Otra subida es la del coste de los seguros de la flota por una nueva licitación del concurso y por el aumento neto de los vehículos disponibles. Precisamente, se espera que para octubre lleguen 15 vehículos más y en el presupuesto de 2026 se contempla la adquisición de otros nueve vehículos nuevos con una inversión de 7 millones de euros.

El coste de persona igualmente sube. Hay un incremento neto de la plantilla en unas 15 personas sobre el presupuesto anterior y también se negociaron mejoras en el convenio. Además, se está reforzando la bolsa de trabajo en 70 personas y ambas cuestiones implican una previsión de gasto en el capítulo 1 para 2026 de 2,1 millones de incremento sobre lo actual.

El nuevo sistema de ticketing es otro incremento del coste para Aucorsa. Tiene una inversión inicial y otra de mantenimiento año tras año, pago con tarjeta bancaria y red de venta, recarga de los títulos y costes de mantenimiento propios de los nuevos equipos. Por lo tanto, habrá una subida del coste de servicio bancario derivado del pago por tarjeta, que se estima en 255.000 euros para los cinco años de duración del contrato.

En el capítulo de inversiones Bernardo ha señalado que se propone la renovación de flota en seis unidades más, lo que supone alcanzar una renovación total desde el 2024 hasta la fecha de 21 autobuses de bajas emisiones por un importe de 2,8 millones de euros con IVA. A los 15 vehículos de octubre se le sumarán en 20267 otros seis y eso colocará a la empresa en el 61,3% de vehículos de gas natural comprimido sobre el total. Del mismo modo, la antigüedad media sería de 9,72 años frente a los 11,75 años actuales.

En 2026 se prevé también sustituir 10 de los 12 vehículos de enlace de un servicio con otro para pasarlos a eléctricos, que ahora son de combustibles fósiles y tienen entre todos ellos unos 500.000 kilómetros anuales. La inversión será de 354.000 euros incluidos en el Plan Moves III cofinanciada entre Ayuntamiento y Junta, que pondrá 117.000 euros.

Y como habrá más vehículos de gas comprimido, habrá que aumentar la gasinera con un coste de unos 240.000 euros para ejecutarlo el próximo ejercicio. "Se va a seguir invirtiendo también en innovación tecnológica con la licitación de un nuevo programa informático de asignación de servicios, con una inversión en torno a 200.000 euros para optimizar la gestión de lo mismo por parte de la plantilla", ha añadido Jordano.

Precios congelados

El presidente de Aucorsa ha señalado que el precio del billete lleva congelado varios años al estar vinculados a la bonificación del transporte por el Gobierno. Según Jordano, "a día de hoy desconocemos cuál es la intención del Ministerio de si va a continuar o no con esa bonificación". En cualquier caso, la estimación indica que Aucorsa va a terminar el ejercicio con un aumento de viajeros del 2,5% sobre el ejercicio anterior. Pero si no se dan las bonificaciones, "es de esperar que ese incremento de viajeros se frene en 2026, situándose quizás en el entorno a un 0,25 % respecto al calculado en 2025", advierte el edil.

Por otro lado, Jordano ha indicado que habrá que actualizar servicios a medida que se vayan demandando, como es el caso del Palacio de Congreso, mientras que los especiales de fútbol han incrementado en más de 75.000 kilómetros anuales respecto al anterior ejercicio, "y eso nos obliga a estar a la altura de esas circunstancias y de llegar al mapa de toda la ciudad", incluidas las nuevas zonas de expansión y la periferia.

De igual modo, se espera instalar 100 nuevos puntos para recargar los tradicionales bonobuses.